每年的十一黃金周后，長途自駕的車輛保養都是一個重頭戲，今年尤其如此。受強冷空氣影響，從10月4日開始，河南遭遇全省大雨天氣，氣溫驟降，比去年同期低了10攝氏度左右。低溫降雨，再加上長途行車，疲憊的車輛急需保養，尤其是有四個方面必須注意。

發動機艙內外先清理

“從目前我們到店的車輛來看，進氣格柵有雜物的不少。”上汽大眾河南安吉售后服務經理趙先生說，受大范圍降雨的影響，不少車輛的進氣格柵有落葉等雜物。“進氣格柵的真正作用是為了保護水箱、發動機艙內的部件免受較大石子或大型外物的撞擊，以及保證足夠的空氣進入發動機艙，保持通風狀態。”趙先生說，在自駕途中，會有一些樹葉、塑料袋及昆蟲尸體等雜物纏繞在進風口或進風格柵、電子式冷卻風扇等處，同時水箱、空調冷凝器也會布滿塵土，因此要先對發動機艙的內外進行清理。

做完清理后，就是發動機艙的保養，主要看的是機艙內的多種液體，包括潤滑減少摩擦、把發動機的熱量帶出去的“機油”，給剎車系統散熱防腐防銹的“剎車油”以及水箱里的“防凍液”，這些也已經到了換季的時候，應該進行更換。

四個小細節要特別注意

一般車主保養會關注車身和底盤是否清潔，是否存在劃痕和傷口，以免后期造成車身生銹等問題，這些都是一些常規保養。在今年的氣溫背景下，不少4S店的售后經理建議，應該對四個小細節特別關注一下。

火花塞在使用過程中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生，如果這些積炭長期不清除，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火，所以應定期清除。

今秋溫度急劇轉涼，會出現白霜。此時，車主要特別注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠，如果除霜功能不正常，會給駕駛員的視野造成很大影響，所以要檢查出風口位置是否有雜物。

在秋天，汽車蓄電池的電極接線處是最容易出問題的地方，檢查時，如果發現電極接線處有綠色氧化物，一定要處理掉。這些綠色氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時造成電瓶報廢。

很多人在長假后對車輛進行保養時會忽視掉排氣管，這是不對的。夏天雨水多，排氣管容易受到雨水侵襲，再加上最近大雨降溫，排氣管的滴水情況會經常發生。而許多汽車排氣管設計的傾斜角度并不夠大，水無法順著排氣管末端排出，在高溫情況下，很容易對排氣管造成腐蝕，所以要做好排氣管尾節的防護工作。最好將排氣管的末端用防銹漆或者清漆重新做一次防銹處理。

剎車和輪胎也要看看

剎車系統主要是剎車片和剎車油的檢查，剎車片可以根據厚度來判斷是否更換，當剎車片厚度只剩下0.2～0.3cm了，那就必須立刻更換了。

雨水多時，剎車系統中很容易滲入些許水導致汽車制動變軟，所以汽車出現剎車變軟或其它情況時應該及時檢查剎車系統。要經常檢查制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時清理整個制動系統的管路部分。

長途高速行駛會使輪胎表面的溫度升高，磨損也會加劇。首先檢查每個車輪的胎壓是否處在正常范圍內，如果胎壓過低，則需檢查輪胎上是否有硬物刺入，或是有裂口，視嚴重情況決定修補或更換。

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