保值率是汽車品牌溢價與產品力的重要體現，也是消費者購買汽車的重要指標，保值率越高的車型說明其具有優秀的品質、口碑以及品牌影響力。

2023年7月28日，58同城旗下58汽車聯合J.D. Power｜君迪（J.D. Power）頒布2023中國汽車保值率風云榜——上半年度榜單，詳細統計分析了各個車型、各個品牌上半年保值率情況，為消費者帶來一份更為直觀、精準的購車參考。

本次保值率排行榜包含10個細分市場（小型車、緊湊型車、中型車、豪華型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪華SUV和MPV），3個品牌獎項（進口品牌、合資品牌、中國品牌）和中國品牌各細分市場NO.1車型。根據車型樣本量以及車型銷售狀態等方面設定了嚴格的上榜條件，最終得出了各細分市場獲獎名單。

受汽車市場變化的綜合影響，2023年上半年整體市場的二手車保值率相比2022年出現了不同程度的下降，近八成車型的下降幅度在2%-7%。個別保有量較高的產品，甚至也出現了7%以上的保值率下降。

從車型類別上看，主流市場，MPV 相對于轎車和SUV 保值率波動較小；豪華車市場，轎車相比于SUV，保值率幅度下降更大。

從車型品牌上看，進口品牌及合資品牌的保值率水平均有所下降，但保值率排名變化不大，而中國品牌則表現出保值率波動水平較大的特點。

隨著國內汽車市場的消費升級和消費者越發理性的購車需求，中國品牌受到了更多的關注，中國品牌車型成為更多消費者首選。

中國品牌雖然加入市場競爭較晚，但也涌現出了一批銷量高、口碑好甚至邁出國門走向世界的保值率高的好產品，證明了他們不斷向上的生命力和實力。上汽通用五菱、長城汽車、廣汽傳祺奪得中國品牌保值率前三名，領克、長安汽車緊隨其后。

保值率是衡量一個品牌、一款車型價值的重要指標，進口廠商憑借較高的品牌溢價，依舊保持著較高的保值率水平，但出現了較大幅度的下降，優勢已經明顯縮小；

合資廠商同樣受到市場變化的較大影響，保值率水平呈下降趨勢，但整體排名格局變化不大，競爭依舊激烈；國產廠商整體波動性較小；而隨著新產品的陸續上市，長城汽車和長安汽車兩家車企的保值率排名大幅提升。

進口品牌與合資品牌的保值率要高于中國品牌，其中日系車保值率以絕對優勢領跑。從廠商層面來看，進口品牌雷克薩斯位列第一名，保值率達62.27%，保時捷、寶馬緊隨其后，保值率分別為59.6%和52.51%。合資品牌依舊是日系車占據主導地位，在前五排名中共計4個來自日系品牌，這與市場占有率高、主流車型地位穩固不無關系。廣汽本田以57.15%的成績與東風本田57.10%的成績奪得冠亞軍，廣汽豐田和一汽豐田緊隨其后，北京奔馳位列第五。

據《2023中國汽車保值率研究報告（上半年度）》顯示，小型車、緊湊型車保值率均被日系品牌均霸榜，中型車保值率榜單則被日系和德系車瓜分，豪華車型中德系車上榜最多。

具體來看，小型車榜單中，飛度再次鎖定同級別第一名位置，保值率超過63%。除了飛度外，煥馳以57.84%的保值率躍升第二，威馳家族基于性價比優勢，受關注度較高，且經過市場檢驗，品質出色、服務網點覆蓋率高，保值率為57.3%，相比去年整體排名下降一名。小型車市場雖然呈萎縮趨勢，但頭部車型變化不大，且三年保值率相對其他車型市場表現出了很強的穩定性。

緊湊型車上榜車型均為日系車，且保值率差距小，同級競爭依舊激烈。其中，東風本田思域保值率56.69%位居榜首，其市場保有量大且相對價格體系穩定，雖仍為細分市場保值率第一名，但相比2022年63.68%的數據下降明顯。

中型車保值率被日系和德系車瓜分，相對而言，凱美瑞的保值率出現了較大幅度的下降，由2022年的64.04%下降到今年上半年57.32%，而亞洲龍的保值率則出現了較大幅度的增長。由2022年的50.69%上升到今年上半年的56.13%，雅閣以60.09%奪得冠軍，相較去年64.50%的數據變化不大。中型車整體保值率相對穩定，日系產品仍占主流，用戶認可度高。

豪華轎車市場的整體排名變化不大，但整體保值率水平下降較多，主要是在新車市場上，其價格也出現了明顯松動；雷克薩斯ES保值率依舊領先，62.75%的保值率數據相比2022年68.08%下降明顯，這也與終端銷售價格松動有一定關系。除此之外，上榜的奔馳3款車型和寶馬1款車型，三年保值率均已跌破60%。

再來看SUV陣營，小型SUV市場繼續萎縮，整體保值率水平也出現較大幅度下滑，但日系品牌仍是此細分市場高保值率車型。東風本田XR-V表現穩定，依舊占據榜首位置。中國品牌長安CS35 PLUS首次上榜，且其保值率呈現“逆勢增長”趨勢，緊緊咬住位列三四的兩款豐田，奕澤IZOA與豐田C-HR，大有趕超之勢。

緊湊級SUV市場中出現了黑馬哈弗M6，在整體保值率下降趨勢下，其保值率相比2022年，上漲了超過10%，成為榜單第三。東風本田CR-V以絕對優勢鎮守第一名，也是榜上唯一拿到60%以上成績的車型，成績為60.87%

中型SUV市場保值率整體水平也出現了一定程度的下降，但漢蘭達保值率依舊非常穩定，在該級別遙遙領先；受新車優惠幅度增大的影響，冠道和UR-V雖然排名未變，但已經與漢蘭達拉開差距。

在中大型SUV市場中，哈弗H9以52.38%的保值率奪得冠軍，去年的冠軍途昂今年排名第三，保值率50.31%。途銳由于產品數量相對較少，整體保值率水平雖有下降，但相對下降幅度不大；相較于其他類型SUV，中大型SUV整體保值率水平偏低，較高的車型價格導致市場保有量較低。

保時捷的豪華地位加較強的品牌溢價能力，拉高了旗下產品的保值率，Cayenne和Macan分別位于榜單的第一、三名；雷克薩斯RX回歸榜單，以60.48%的保值率拿到亞軍。豪華SUV市場的整體保值率水平較高，但近半年波動也更大，受新車端優惠政策影響，部分產品保值率下滑明顯。

MPV市場整體保值率水平波動不大，艾力紳由于產品質量及市場終端穩定，保持第一名，3年保值率達到64.49%。上汽通用別克GL8以58.61%的保值率奪得季軍，也是首次躋身前三登上領獎臺；中國品牌傳祺M8的競爭力不斷增強，傳祺M6的保值率上升明顯，幾乎追平自家M8；在中國品牌MPV市場中，廣汽傳祺在保有量和保值率上，都擁有較強的優勢。

除了各個細分市場的榜單，我們還挑出了各個細分市場中最保值的中國品牌車型TOP3，不難看出，中國品牌持續向上，以哈弗H9、傳祺M8、長安CS35 PLUS為首的中國品牌車型在各自細分市場保值率獲得中國品牌第一名。在中國品牌緊湊級SUV榜單中，哈弗M6排在第一，可謂黑馬，北京汽車BJ40位居第二名，在越野世家品牌、產品實力硬核、忠實用戶基群的加持下，累積了龐大的用戶基礎和保有量。相應的保值率也會更高。從上榜車型榜單中可以明顯感受到，中國品牌車型在近幾年的產品力和口碑上得到大幅提升。

進入存量市場，品牌認知度、汽車保有量、產品競爭力依然是影響用戶購車選擇的關鍵因素，明確消費者偏好特征對于廣大車商、整車企業而言具有重要意義。58同城旗下58汽車聯合J.D. Power，以專業客觀的數據，打造出了國內最具權威性的保值率榜單，從業者和消費者的決策提供了參考指導，于廣大車商、整車企業而言具有重要意義。

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