新能源汽車時代，插混和增程式終有一戰。一個是傳統頭部車企，一個是造車新勢力，“魏理之爭”既是偶然，也是必然。

不過，光說不練假把式，既然要爭高低，好產品才是硬道理。“魏理之爭”后，魏牌又有大動作了，魏牌反擊第二戰正式打響，定位為“大五座旗艦電動SUV”的魏牌新摩卡DHT-PHEV來了，這次魏牌瞄準的是混動大五座SUV市場，誓要以更超值的產品屬性，為用戶高頻體驗價值加碼，樹立行業領先的大五座SUV新標桿，改寫大五座SUV市場格局。

更科學 黃金尺寸解鎖“人本位”的高頻需求舒適

作為車圈寵粉專業戶，魏牌聚焦用戶思維，著眼用戶價值，自去年起全面推動To C戰略，并立志做更懂用戶的高端智能新能源品牌，致力于為用戶帶來更好的產品和體驗。

從目前透露的信息看，魏牌新摩卡DHT-PHEV本著人性化的科學考量，車身尺寸更科學、空間設計更舒適、人本位的高頻需求配置拉滿，真正做到了從用戶體驗出發，重新定義“大五座”。

權威媒體大五座深度報告曾指出，中大型SUV尺寸在4800mm至5000mm之間，軸距在2800mm至2950mm之間，可把空間和舒適性發揮至最大優勢。魏牌新摩卡DHT-PHEV長寬高為4881*1960*1690mm，軸距為2915mm，可謂大五座SUV的黃金尺寸。

坐進魏牌新摩卡DHT-PHEV的航天環抱式座艙里，510mm和500mm的前后排坐墊長度，帶來更舒適的腿部支撐；在7層支撐系統設計的NAPPA真皮人體工學座椅加持下，人體結構與座椅完美貼合，舒享久坐不累的沉浸式體驗；后排空間達910mm，后排靠背兩檔可調，最大可調至122°，將后排靠背放倒，可打造0°“純平”空間，1960mm后排進深，1220mm橫向寬度，坐仰躺臥都游刃有余，無論是長途行駛還是戶外游玩，都能給給家人更愜意的大空間享受。當然，大容量在周末大采購，出游時載物方面，也能提供不少助益。

一臺真正的大五座要足夠好，而不是足夠長。反觀理想L7，超過5米車長和3米軸距的過度尺寸，帶來的是輪上舒適性不兼容。魏牌新摩卡DHT-PHEV將“人本位”和科學考量貫徹于造車理念中，比理想L7更貼合用戶高頻使用場景，通過黃金車身尺寸與自由平衡的空間設計，將徹底改變以理想L7為代表的“以大至上”的盲目追求，回歸“以好至上”的用戶訴求。

更好開 混聯技術全方位領先增程式技術

新能源產品對壘，說到底還是技術上的比拼，誰能在性能和效能上實現更好的平衡，更好的滿足用戶多元出行需求，誰就是最終贏家。

增程串聯系統≈1/3混聯DHT，效率才是混動技術評判的唯一標準。魏牌新摩卡DHT-PHEV延續混聯DHT技術，WLTC純電續航175km，綜合續航超1100km，比增程串聯系統的L7全場景能效更優。另外，魏牌新摩卡DHT-PHEV與理想L7空間寬適度相當，但黃金尺寸能夠令操控更靈活，駕駛員在對向匯車和同向超車時，都能更好地感知車距，有效規避理想L7過大尺寸導致的開車如開船等劣勢，魏牌新摩卡DHT-PHEV“更好開的大五座SUV”稱號，當之無愧。

更可靠更安全 33年造車底蘊實力豐厚

背靠長城汽車33年造車底蘊，魏牌新摩卡DHT-PHEV精益求精，更可靠，更安全。它誕生于自動化率100%的智能工廠，經過2000多項嚴苛標準檢驗，延續了中歐雙五星安全認證車身質量，高強度鋼和熱成型鋼占比78.15%，優于理想L7的75%；標配7大安全氣囊，較理想L7增加膝部氣囊，同時更有30項智能安全標配和近百項新能源電池測試，引領新安全標準。

大五座SUV往往承載著用戶對事業的追求，對生活的熱愛，以及對家人的關懷，絕不能僅僅只落在一個“大”上，而應該以舒適的駕乘、性能效能上的平衡，以及細節上的考量，為用戶帶來“人本位”的高頻需求舒適。魏牌新摩卡DHT-PHEV將用戶需求融入到產品設計，以“更科學、更好開、更可靠、更安全”的標簽打造“大五座旗艦電動SUV”，全面解決用戶出行痛點，并在混動大五座SUV市場上與理想L7針尖對麥芒，掀起來自造車派的絕地反擊，改寫“理想模式”的新勢力資本派格局，將“魏理之爭”推向白熱化。

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