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記者16日從安徽省引江濟淮集團有限公司獲悉，當日，引江濟淮工程航道江淮溝通段(以下簡稱“江淮溝通段”)開始試運行。

8月16日，引江濟淮工程航道江淮溝通段開始試運行。圖為一艘船舶在引江濟淮工程航道江淮溝通段徐徐前行。(無人機照片) 安徽省引江濟淮集團有限公司供圖

引江濟淮航道涵蓋引江濟巢菜子湖線路航道、兆河航道、江淮溝通段航道，開發航道里程總長近354.9公里。其中，江淮溝通段連接著淮河與中國第五大淡水湖巢湖，全長167公里，為新建Ⅱ級航道，新建2000噸級船閘3座，改建、新建橋梁、渡槽35座。

根據安徽省交通運輸綜合執法監督局近日發布的《關于引江濟淮工程航道江淮溝通段試運行的航行通告》，江淮溝通段中，淮河側為上游，巢湖側為下游。2023年8月16日至2024年3月31日，為試運行前期，船舶通航時間段為7時至18時；2024年4月1日至2024年8月31日，為試運行后期，船舶可24小時通航。

8月16日，引江濟淮工程航道江淮溝通段開始試運行。圖為一艘貨船緩緩通過引江濟淮工程航道江淮溝通段派河口船閘。(無人機照片) 安徽省引江濟淮集團有限公司供圖

引江濟淮工程是中國172項節水供水重大水利工程之一，也是集供水、航運、生態于一身的民生工程，是跨流域、跨省的重大戰略性水資源配置工程。工程一期總投資超949億元，二期總投資逾204億元。

2022年12月30日，引江濟淮工程主體工程實現試通水通航。截至2023年7月底，引江濟淮一期工程(安徽段)累計完成投資超836億元。引江濟淮二期(安徽段)工程累計完成投資23.61億元。

8月16日，航拍引江濟淮工程航道江淮溝通段一隅。當日，引江濟淮工程航道江淮溝通段開始試運行。(無人機照片) 安徽省引江濟淮集團有限公司供圖

據安徽省引江濟淮集團有限公司相關負責人介紹，整個引江濟淮工程通航后，相比原先通過淮河水運繞道京杭運河溝通長江，可節省航道里程200-600公里，同時與沙潁河、合裕線、蕪申運河等共同構筑了一條縱貫皖豫蘇滬的水運主通道，形成與京杭運河平行的第二條中國南北水運大動脈。(完)

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