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作為法拉利 Enzo和瑪莎拉蒂 QuattroporteV等當代杰作的創作者，Ken Okuyama 對經典作品的現代化略知一二。因此，他的最新作品 Kode61 Birdcage 是對瑪莎拉蒂傳奇歷史上最具創新性的賽車之一的致敬。

Kode61 在意大利科莫湖畔著名的 Concorso d"Eleganza Villa d"Este 車展上首次亮相，向瑪莎拉蒂 Tipo 61 致敬，該車建于 1959-61 年，綽號鳥籠。它的非官方名稱源于其框架由大約 200 根微型鋼管構成，其中部分暴露在駕駛艙內，而不是傳統的起落架。

由于沒有重型底盤，Tipo 61 在 1960 年的勒芒24 小時耐力賽中比其主要競爭對手法拉利快了大約四分鐘。不幸的是，在雨天比賽中動力傳動系統和低擋風玻璃的問題使它無法取得勝利。

Kode61 參考了 Tipo 61 的獨特架構，其中包括格子狀中控臺等元素。盡管新車的車身由碳纖維制成，但這款低矮的敞篷雙座車還具有與原版一樣的拱形擋泥板。在那些高大的弧線下方是三輻輪轂，似乎是從瑪莎拉蒂 MC20超級跑車借來的。Kode61 的藍白配色是對美國賽車隊 Camerodi 的致敬，該車隊以參加 Birdcages 比賽而聞名(瑪莎拉蒂MC12的配色是向同一支車隊致敬)。

這不是 Tipo 61 第一次獲此殊榮。早在 2005 年，瑪莎拉蒂 Birdcage 75th概念車就在日內瓦車展上亮相，以慶祝賽車和 Pininfarina 成立 75 周年。碰巧的是，當時領導 Pininfarina 的 Okuyama 也監督了這個概念。

技術細節尚未披露，但 Okuyama 表示他將在他位于日本山形的車身廠生產數量有限的 Kode61 。

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