在豪華MPV這一細分市場，自主品牌的成果還是非常顯著的，至少在如今我們提起豪華MPV車型時，已不再僅限于那幾個合資品牌車型，取而代之的則是以傳祺M8宗師系列、騰勢D9等為前列的自主品牌車型。

(相關資料圖)

而繼傳祺M8宗師版的爆火之后，廣汽傳祺則是在4月18日的上海車展再度帶來了旗下MPV車型又一力作——傳祺E9。作為參考，傳祺E9定位于中大型MPV，全系將搭載插電混動系統，目前共推出了3款預售車型，官方預售價區間為33-39萬元。那下面我們就帶大家來看看，這輛傳祺E9有些什么亮點，又是否值得推薦吧。

先從設計部分來看，傳祺E9帶給我們的第一觀感依舊是豪華且富有氣場。在前臉部分，傳祺E9還為我們提供了兩套設計，其一則是我們在傳祺M8宗師版身上所見到的“中國醒獅”前臉，其二則是全新而來的“鯤鵬展翼”前臉。

它是由橫向布局的6根鍍鉻飾條組成了中網部分，并營造出了一定的無邊界式效果，兩側通過貫穿式燈帶連接的大燈樣式也十分新穎，大體雖同樣是“7”字型的樣式，但其在燈組下端再度延伸出了長短不一且循序漸進的燈帶，點亮后確實有著大鵬展翅的味道，相比起“中國醒獅”，“鯤鵬展翼”似乎減弱了一些商務氣息，并且更加有著新能源車型的氛圍。

尺寸方面，傳祺E9的長寬高分別為5193/1893/1823mm，軸距達3070mm。相比起傳祺M8宗師系列在長度略有縮減，其余參數則保持了一致。包括在側面我們可以看到，整車的設計風格也是與傳祺M8宗師系列同出一轍，例如方正的車身姿態、Z字型的車身線條、懸浮式的車頂等等。但部分細節還是進行了差異化調整，例如側裙與車頂的鍍鉻飾條、全新的輪轂樣式并且在前翼子處還加入了專屬的PHEV標識。

來到車尾，傳祺E9與傳祺M8宗師系列的差距就非常小了，貫穿式的“7”字型尾燈點亮后的辨識度十分可觀，而兩車除了在車型標識方面的差異外，傳祺E9還將換裝上黑底的品牌LOGO。

接下來我們再看看傳祺E9的內飾方面，新車同樣為我們帶來了兩套內飾風格設計，其一為富有中式意境的“云山珠水”，其二則是有著藝術氛圍的“歌劇殿堂”，兩套設計各有千秋，但不知后續是否需要加價進行選裝。

整體內飾布局同樣是家族式的那一套，大氣簡潔，用料精致。前排則是我們標配了12.3英寸液晶儀表+14.6英寸液晶中控+12.3英寸副駕娛樂屏共計三塊大屏，二排新車還標配上了15.6英寸的中置娛樂屏，整車帶來的科技氛圍是十分不錯的。

舒適性方面也不用多提，處于黃金地段的二排幾乎可以滿足你的所有需求，半苯胺高級真皮材質的獨立座椅配備上了通風、加熱、按摩等功能，并且還加入了雅馬哈頭枕音響，舒適體驗肯定差不了。

值得一提的是，傳祺E9還全系搭載上車內生命體征檢測系統與行業首創的MPV后風窗氣囊，這種對安全屬性的錦上添花還是很值得夸贊的。其實我們從外觀與內飾都看到了與傳祺M8宗師系列大量類似的家族式設計，這倒不是說傳祺E9沒有新意，反而我認為這樣是聰明的，至少傳祺M8宗師系列的爆火也印證了這套家族式設計放在豪華MPV車型上是成功的，也是非常討國人喜愛的，所以盡可能的延續也沒有太大問題。

動力方面，傳祺E9將全系搭載2.0T渦輪增壓發動機+電機組成的插電混動系統，傳動方面則匹配了混動專用的2擋DHT變速箱，綜合最大功率為274kW，綜合峰值扭矩達630N·m，官方零百提速僅為8.8s。并且傳祺E9還搭載上了電磁感應懸架，這也將使得整車在性能與舒適之間得到不錯的兼容。

而作為一款插電混動車型，油耗同樣是它的亮點，在虧電情況下，傳祺E9的百公里油耗也僅為6.05L，配合上它106km的純電續航和1032km的綜合續航，我們既可以享受到電車在城市環境帶來的經濟性使用表現，又不用擔心遠途出行所產生的續航焦慮，何樂而不為呢？

哆哩君語：

在以往，豪華MPV車型一直都是被合資車企所壟斷，所以從民族情結出發，傳祺E9這樣突破壟斷壁壘的自主品牌車型我是非常支持的。當然，從產品力角度來說，傳祺E9的綜合素質也絕對算得上的強勁，插電混合動力的加入無疑也將更有競爭力。但相應的，自主品牌有實力的豪華MPV也不在少數，傳祺E9所面臨的壓力也是不容小覷，那么同樣的預算，朋友們又是否會選擇傳祺E9呢？

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