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中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 蔣雨彤 通訊員 黃文波 王海芳）8月10日，世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋項目北航道橋主塔墩首根鉆孔樁順利開鉆，標志著通蘇嘉甬鐵路浙江段關鍵控制性工程杭州灣跨海鐵路橋施工取得突破性進展。

8月10日，世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋項目北航道橋主塔墩首根鉆孔樁順利開鉆。中鐵大橋局二公司供圖

杭州灣跨海高速鐵路橋全長29.2公里，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區引橋，屬超長大的高速鐵路橋梁集群工程。大橋全程跨海，按無砟軌道設計，為設計速度350公里/小時的雙線高速鐵路橋，是目前世界上在建長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋。

杭州灣跨海高速鐵路橋北航道橋，主跨為450m，建成后將成為世界最大跨度無砟軌道雙塔雙索面鋼箱-鋼桁組合梁斜拉橋。北航道橋位于錢塘江出海口，施工受到世界聞名的“錢塘江潮”影響，潮水位最高達6.13米，最低為-3.76米，沖擊力達2.7噸。151米鉆孔深度屬于超深鉆孔深度，鉆孔傾斜度不大于1/150，施工難度極大。

8月10日，世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋項目北航道橋主塔墩首根鉆孔樁順利開鉆。中鐵大橋局二公司供圖

通蘇嘉甬高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網沿海通道的重要組成部分，是長三角城市群的重要骨干線路。建成后，寧波至州、上海將形成“1小時交通圈”，對于推動沿海通道形成全面開放新格局，建設長三角世界級城市群，服務長三角區域經濟社會協調發展大局具有重要意義。

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