5月30日，豐田中國表示，豐田不強調單一地發展純電動汽車，而是倡導推出混動汽車等各種技術路線，采取多路徑、全方位的戰略。

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日前，關于“豐田再次呼吁不要過早放棄燃油車”的話題登上了熱搜，起因是豐田首席科學家、豐田研究院首席執行官吉爾·普拉特稱，過快過渡到電動車可能會導致一些車主繼續使用老舊汽油車，呼吁給混動汽車更長的時間。

今年4月，豐田在全球銷售了800863輛汽車，其中包括豪華品牌雷克薩斯，與去年同期相比增長了4.9%。

受日本和國內市場對混合動力汽車和汽油動力汽車需求增長的推動。4月份全球銷量同比增長近5%，該公司還表示，電動汽車的海外銷售情況有所好轉，使其今年前四個月的電動汽車總銷量超過了去年的水平。

在日本本土市場，新款普銳斯等混合動力車的銷量同比猛增59.2%，占據了豐田汽車在日本國內市場125326輛汽車銷量的一半以上，4月的銷量同比增長了21.5%。

4月，豐田汽車在全球銷售了8584輛純電動汽車，其中包括其雷克薩斯品牌，首次單月占其全球銷量的1%以上。這使其在1月至4月銷售的電動汽車總數達到26057輛，高于豐田汽車在2022年達成的24466輛電動汽車銷售數據。

這使得該公司今年前四個月銷售的電動汽車總數達到26057輛，超過2022年全年的24466輛。

這是豐田連續4個月實現全球產量同比增加。導致交車遲緩的半導體短缺問題暫時有所好轉。豐田制定了2023年度全球產量和銷量均首次超過1000萬輛的計劃，正加緊解決交車滯后問題。

在國內市場，豐田4月份的銷量同比上升46.3%，至162554輛。

根據乘聯會統計數據，今年1-4月，一汽豐田實現累計零售銷量為22.75萬輛；廣汽豐田則累計售出了22.77萬輛。

今年以來，一汽豐田已有多款車型完成改款，包括格瑞維亞、凌放、RAV4榮放、卡羅拉等。年內，第五代智電混動HEV技術還將覆蓋到中高端等多個級別產品線，以推動產品力的整體提升。另外，在純電動領域，bZ4X、bZ3均已發布。

廣汽豐田在新能源方面還引入了氫能源轎車MIRAI，該車型可在加滿氫氣后實現700公里以上的續航。

根據豐田2022財年第四季度及全年業績的數據顯示，這家全球體量最大的汽車公司凈利潤四年來首次下滑，同比減少14.0%至2.45萬億日元；今年一季度，特斯拉在全球范圍內售出了26.72萬輛新車，同比增長約69%，取代了數年霸占這一寶座的豐田卡羅拉。后者今年一季度售出了約25.64萬輛，并在主要市場中國和美國分別下跌29%和10%。

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