鵬友們

(資料圖)

深江鐵路距離通車又再近一步了

下面，小新就帶你來看看這條

貫通深圳、東莞、廣州、中山、江門的

深江鐵路最新進展

深江鐵路最新進展

深江鐵路（深圳段）正在開展拌合站大臨用地、盾構(gòu)工作井、斜井等作業(yè)面施工建設(shè)，以及交通疏解、綠化遷移、“三電”及管線遷改工程等前期工程。

在另一邊，深江鐵路珠先行開工路段江口隧道由兩臺刀盤開挖直徑超13米的巨型盾構(gòu)機從東莞虎門和廣州南沙兩端分別盾構(gòu)掘進，隧道盾構(gòu)段已掘進過半。

全線設(shè)7座車站

深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。

線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設(shè)工期5年半（不含先開段）。

全線共設(shè)深圳西麗（深江鐵路建設(shè)項目不含西麗站）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計時速200公里，南沙至江門段設(shè)計時速250公里。

全線橋隧占比達98%，其中珠江口隧道、深莞隧道、洪奇瀝公鐵大橋、深圳機場東站、深圳機場至深圳北聯(lián)絡(luò)線等5項工程為全線重難點工程。

深江鐵路建成通車后——

在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；

在深圳機場東站通過深圳北至深圳機場東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

深江鐵路建成通車后，可實現(xiàn)

深圳與江門1小時內(nèi)通達

深圳與廣州南沙自貿(mào)區(qū)

半小時高鐵互聯(lián)互通

你期待嗎？

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