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廣州3月30日，深圳機場三跑道擴建工程主跑道區回填砂工程近日實現全線合龍貫通，比計劃提前兩周，為項目后續進入地基處理和滑行道區陸域形成創造了前置作業的重要條件。

深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程是國家重大項目、廣東省重點工程以及深圳市重點建設項目，由中交天健聯合體負責承建。項目規劃用海面積約285.5萬平方米，重點建設內容包括約237萬平方米的陸域形成工程與243萬平方米的軟基處理工程。項目包括外海堤、跑道區、滑行道、土面區、水面區、場區圍堰、穿越道及繞行滑行道七大功能分區。

其中，跑道區建設全長為3650米、寬75米，設計回填中粗砂量約為386萬立方米，是整個項目的核心功能區，施工標準要求高，工程地質條件復雜，施工工藝包括基槽開挖、陸域回填砂和地基處理等多個環節。

日前，上千名中交建設者和數百艘施工船舶、數百臺施工車輛機械，奮戰在深圳機場三跑道擴建工程施工現場。施工現場 岑靖 攝

中交天健聯合體項目部總經理于建國介紹說：“因受地理位置影響，工程項目需要‘多管齊下’破解砂石料供應難題，項目團隊持續優化設計與施工方案，合理調配人、材、機，破解了砂料供應和卸貨等難題。”

為確保施工順利推進，面對臨近廣深沿江高速橋梁通航孔的通航能力僅1000噸位級限制和場內水域狹窄的難題，于建國帶領團隊加大設備投入，累計組織近260艘船只進場施工，并在沿江高速橋外的有限水域內劃出施工空間，增加3艘大型泵砂船同步施工，保障了主跑道區回填砂提前實現全線合龍貫通。

據介紹，深圳機場三跑道擴建工程建成后，將有效提升深圳機場國際航空樞紐能力，助力形成珠三角地區世界級機場群，推動粵港澳大灣區建設。

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